PIERWSZA FLOTA POJAZDÓW CNG NA POMORZU
30 marca 2009r firma Jagr Plus odebrała ostatnie dwa pojazdy z partii 5 szt. Iveco Daily z napędem na sprężony gaz ziemny CNG. Jagr Plus z Gdyni jest dystrybutorem wyrobów mleczarskich JAGR.
Zakupione pojazdy wyposażone są w 16-to zaworowe silniki DOHC z wielopunktowym sekwencyjnym o poj. 2998 cm 3, spełniające wymogi dyrektywy EEV 2006/51 z fabryczną instalacją na sprężony gaz ziemny. Silnik Iveco o mocy 100kW (136 KM) i max. momencie obrotowym 350 Nm. (od 1500 do 2730 obr./min.) łączy w sobie zalety silnika z zapłonem iskrowym z elastycznością silnika Diesel. Standardowe stalowe zbiorniki wysokociśnieniowe o łącznej pojemności 250 L (ok. 50 m 3) wystarczą na przejechanie dystansu
450 km. Koszt zakupu gazu ziemnego dla tego dystansu przy jeździe typu dystrybucja miejska nie przekracza 100 zł brutto. Zużycie gazu w zależności od obciążenia wacha się od 14 do 17 m.
Zabudowa Izotermiczna Igloocar na 8 europalet z agregatem izotermicznym Thermo King V200 Max.)
- Wyższa o 10 % cena zakupu pojazdu Iveco Daily na CNG, dzięki tańszemu o ok. 40 % kosztowi paliwa, zwraca się po kilku pierwszych miesiącach eksploatacji – mówi nam Pan Grzegorz Langowski właściciel firmy Jagr Plus.
Czystość metanu z sieci miejskiej jest gwarantowana przez dostawcę PGNiG, co ważne powstające w nieodległej przyszłości metanownie (przy składowiskach odpadów i fermach) będą uzupełniały sieć dystrybucji metanu. W sąsiedniej Szwecji, 20 % metanu pochodzi z odzysku w metanowniach. Pojazdy napędzane metanem (CNG) są wykorzystywane w transporcie lokalnym, w obrębie aglomeracji, w Europie jest to sprzęt używany głównie w branży komunalnej i dystrybucji miejskiej.
